Moderator: Offshoreonly ORGA
und trailerbar wäre sie dann auch noch 
Kannst du dich noch dran erinnern wie schnell die Einmotorige war?H2X hat geschrieben:Ich hatte mal mit einer einmotorigen (365 HP Big Block) ne Probefahrt gemacht und mich dann für 2 x Smallblock entschieden. Die einmotorige war schon um einiges träger.
Heute würde ich allerding auch einmotorig bevorzugen und eben etwas mehr Pfeffer reinpacken.
Du glaubst es nicht aber mit der Prowler habe ich auch schon geliebäugelt....ein tolles Boot aber leider gefällt mir der Bug nicht von dem Bootsonic 220 hat geschrieben:wir waren lange mit einer 27er mit 2 330er BB unterwegs, das ding war unerheblich schneller als alex seiner mit 2 x SB.
mit einem BB ist das ding sehr träge, die pachanga ist viel zu schwer und auch sehr wuchtig.
am besten das boot lassen wie es ist, eventuell zwei kräftige SB einbauen
....oder eine 26er prowler kaufen mit 525 EFI, das macht spaß, es ist eine seperate nasszelle vorhanden und ist plug and play
teecee-o-six
www.sonic-boote.de
und die "Gangborde" an den Seiten sind auch gewöhnungsbedürftig 
Nein!!! Wie geil! Es scheint ja doch noch eine trailerbaren schnellen schönen Offshorer mit Naßzelle zu geben!!!sonic 220 hat geschrieben: ....oder eine 26er prowler kaufen mit 525 EFI, das macht spaß, es ist eine seperate nasszelle vorhanden und ist plug and play
teecee-o-six
www.sonic-boote.de
So einen Vergleich nehme ich fast persönlichsonic 220 hat geschrieben:im moment ist eine prowler im bau
powerplant ist noch frei wählbar - von 496Ho bis 662EU,
oder darfs etwas mehr sein
zur preisfrage - klar, es gibt leute die fahren dacia logan und andere fahren audi RS6. beide erfüllen ihren zweck.
drei jahre sonic-erfahrung haben mich überzeugt.
teecee-o-six
www.sonic-boote.de
